Travel: 2007年8月アーカイブ

　
　私は、年間に平均で、飛行機に５万マイルほど搭乗する。　長距離路線が多いのだが、フィーダー路線や、国内線では、比較的小さな航空機に搭乗することも良くある。

　今回那覇空港で炎上した航空機は、ボーイング社製７３７－８００という機体である。　オリジナルのボーイング７３７は、近距離向けの設計で、初飛行は１９６７年であるので、もう４０年の歳月が経っている。　当然、４０年前に飛び始めた航空機は退役し、次世代７３７に交代していている。　同じ７３７でも、初代７３７－２００と７３７－８００では、外見こそ同じではあるが、中身は、７６７や７７７に近いアビオニクス（航空機用コンピュータ）化され、かつ、燃費の良いエンジンも搭載され、初代では航続距離か３４００キロメートルから最新型７３７では１００００キロを超える型もあり、別物と考えて良いだろう。

　今回の爆発は、最新型の７３７－８００で起きている。　詳しい事故報告は、航空鉄道事故調査委員会の報告を待つほか無いが、非常に珍しいケースと感じている。　燃料漏れ事故は、些細なものならば、ボーイングのこの型の飛行機に限らず、過去にインシデントが起こっている。　しかし、着陸後、エンジンをアイドルに戻した状態で、多量の燃料が吹き出し、引火、炎上というのは聞いたことがない。
　
　７３７のエンジンは主翼の下についている、中期の７３７は、滑走路とのクリアランス（隙間）をあけるため、普通は円筒形ののエンジンをおむすび型にして、間を稼いでいた。　今回のケースでは、ハードランディングの報告は無いが、ひょっとしたら、エンジンを滑走路にこすりつけてしまったのかもしれない。

　中華航空は台湾の航空会社である、名古屋で起きた墜落事故はまだ記憶に新しい。　その後も、数百人単位で犠牲者の出る事故を起こしている。　整備は、本当に大丈夫だったのか。　このあたりがもっとも怪しいと感じている。

　この事故の前の日にも私はこの７３７－８００型機をスカイマークで乗ったばかりであった。

（写真は毎日新聞から）

　アメリカの株式が大幅に下がったことと、それと連動して日本の株式も大幅に下がった。　それにつられて、円高が進行している。

　私は、株はやらないが（＝資金がない）が、年数回アメリカへ行くため、アメリカドルの変動は気になる。　今月初めは1ドル120円前後で取引されてされて、やや下がり気味だったので、数百ドルを円からドルに換えた。　それから、2週間で5円円高になってしまった。　まぁ数千円の為替損である。　

　もともと、外貨を買うタイミングだとか、賭け事（競馬など）をやると、ほとんどが裏目にでる。　だから、賭け事と株には手を出さないでいる。

　来月は、タイへ行くので、その現地資金として米ドルを買ったのだが、もう少し待てば良かったと悔しい思いをしている。
いったいどれくらい円高が進むのであろう。　あまり急激に円高が進むと、日本の経済に悪影響を及ぼす。　日銀が市場に介入したようだが、ほどほどのレートが旅行者にとっては嬉しい。

　日本の大規模なLGBTのイベントは、現在東京、名古屋、大阪、札幌で行われている。
昨年はこれらのすべてのイベントに参加した。

　私にとっての問題は札幌のイベントだ。　参加者の利便を考えて３連休の中日に行われるのですが、北海道より外から参加する人にとってはチト難しい。

　一般的な北海道旅行のベストシーズンのうえ３連休。　安い切符などあるはずもなく、それでも時間の悪い時間を選んで、一応予約はした。　土曜日の真夜中に到着して、月曜日の午前に札幌を出る旅程である。　交通費と最低クラスのホテルで約４万円、それに滞在費を加えると結構痛い出費になる。


　１６日が切符の購入期限なので、それまでに結論を出さなければならないが、少々こころが揺れている。